IT之家6月29日消息炒股配资手机版，小米汽车昨日晚发布答网友问（第163集），针对有媒体在赛道测试小米YU7时遇到刹车片起火、YU7预计交付时间未来是否有可能提前、智能调光天幕的耗电量如何等问题进行了解答。
IT之家附小米汽车本次答网友问重点内容如下：
看到有媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火了，这是什么情况？
视频中，小米YU7Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。
此外，测试车辆未使用小米YU7Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。
在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。因此，有效散热是非常关键且基本的赛道驾驶常识。
小米YU7Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。
小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。
小米汽车App上显示的小米YU7预计交付时间，未来还有可能提前吗？
小米汽车中App显示的交付时间为预估交付时间参考，我们根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期。
然而，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化。我们会在小米汽车App中动态更新最新的预估时间，请您保持关注。
我们一定会全力以赴抓紧生产，争取早日将爱车交付到您手上。再次感谢所有朋友们的支持。
我的小米SU7Ultra订单之前已经参加过限时改配活动，这次的限时改配活动还能参加吗？
如果您的小米SU7Ultra非现车订单是在2025年6月26日22点前锁单，且目前订单还未开票，就可以申请参加本次的限时改配。具体活动规则详见小米汽车App限时改配活动页。
我们再次提醒您，限时改配时间为2025年6月26日22:00:00-2025年6月29日23:59:59。请您注意，活动期间，同一订单，仅可改配一次；我们也将在您改配后重新计算车辆预计交付周期，请您谨慎考虑是否需要参与此次改配活动，感谢您的理解！
小米YU7的智能调光天幕，在断电的时候仍会工作么？会一直消耗电量么？
小米YU7Max配备的是最新一代EC智能调光天幕，拥有遮光和通透两种模式：遮光模式下能够大幅降低阳光强度，缓解太阳直射光线；通透模式下则接近透明天幕效果，能让更多光线进入车内；同时，这款天幕采用低压技术，能耗极低，按每天调节3次计算，约10年才消耗1度电，因此您完全无需担心耗电问题，请放心使用。
在车辆断电后，智能调光天幕将维持在遮光模式的状态，不会消耗额外电量，请您放心。
小米YU7Max的智能调光天幕配合双层镀银等技术，防晒隔热、遮光表现都很好，可达到紫外线隔绝率99.9%、红外线隔绝率99.9%；遮光模式下，天幕最大遮光率可达99.85%。欢迎大家到店体验！
小米YU7Max版的「超静谧座舱」和标准版/Pro版有什么区别？
小米YU7的全系车型都有着非常好的静谧性表现。我们首先通过强化整车密封带来了优异的整车气密性；此外小米YU7全车做了200多处的噪音优化、120多处声学材料应用，阻隔噪音侵入乘员舱；并且小米YU7全系标配静音夹层玻璃，不仅是前风挡、四门车窗，连后三角窗都是夹层隔音玻璃。
小米YU7Max则进一步升级了座舱静谧性，前风挡、四门车窗升级为超静音玻璃，采用全新配方的PVB夹胶，风噪高频噪音能降低2～3dB；天幕也增加了隔音膜，升级为静音玻璃；30多处关键部位的隔音材料也均升级成目前行业一流的声学材料，最终实现了同级一流的静谧座舱。现小米YU7试驾车已抵达全国小米汽车门店，欢迎大家预约到店试驾体验。
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